При копировании материалов ссылка на anticorprof.ru обязательна
июнь 2026 г.
Дата публикации:
Время чтения: —
Цинк и его
антикоррозийонные свойства
Цинк — металл с простой природой и сложной инженерной ролью
Цинк редко воспринимают как «большой» металл. У него нет высокой прочности стали, лёгкости алюминия или пластичности меди. Его плотность — около 7,1 г/см³, температура плавления — порядка 420 °C, структура — сравнительно хрупкая. Но инженеры по коррозии прекрасно знают: за этой скромной физикой скрывается выдающаяся электрохимическая натура.
Сегодня трудно представить мост, трубопровод или резервуар без цинкового покрытия, но путь цинка в промышленность был непростым.
Краткая инженерная история цинкования:
Сегодня трудно представить мост, трубопровод или резервуар без цинкового покрытия, но путь цинка в промышленность был непростым.
Краткая инженерная история цинкования:
- XIX век. Первые заводы горячего цинкования. В Англии и Германии появляются линии погружения стальных изделий в расплавленный цинк. Тогда ещё никто не говорил о протекторном механизме — эффект рассматривали как «стойкую краску из металла».
- Начало XX века. Понимание электрохимии. Работы Нернста и Томпсона привели к осознанию: цинк защищает сталь не барьером, а своим анодным потенциалом, «жертвуя» собой ради катодной защиты железа.
- 1930–1950-е. СССР создаёт собственную школу коррозионных исследований. ВИАМ, ВНИИСТ, ЦНИИЧМ формируют первые базы данных по атмосферной коррозии, включая наблюдения на северных полигонах. Здесь была зафиксирована принципиальная вещь: даже при повреждении покрытия сталь под цинком не ржавеет.
- 1960–1980-е. Советский рывок в газотермических технологиях. Появляются установки для дугового и пламенного напыления цинка — предшественники современных мобильных комплексов. Инженеры добиваются высокой адгезии, низкой пористости и возможности работы прямо на объекте. Именно в этот период закладываются нормативы, которыми до сих пор руководствуется отрасль.
Коррозия (от лат. corrosio — «разъедание») — самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой.
Почему цинк практически не корродирует в воде
Если поместить сталь в обычную воду, она быстро темнеет и начинает ржаветь. Но цинк ведёт себя иначе. На его поверхности мгновенно возникает слой нерастворимого гидроксида цинка, который затем преобразуется в более стабильные соединения — оксиды и карбонаты.
Ключевые свойства гидроксидной плёнки:
- нерастворимость — вода не смывает защитный слой;
- адгезионная прочность — плёнка прочно «прилипает» к металлу;
- блокировка кислорода — прекращает дальнейшее окисление;
- стабильность при повторном смачивании — плёнка не отслаивается и не деградирует.
Электрохимические параметры, определяющие стойкость цинка:
- Стандартный потенциал цинка (E°Zn²⁺/Zn) ≈ −0,76 В
- Стандартный потенциал водорода (E°H⁺/H₂) = 0 В
- Таким образом, цинк электрохимически активнее и переходит в раствор легче железа.
- Перенапряжение выделения водорода на цинке — около 1,0 В,
- что делает реакцию выделения водорода крайне медленной.
- Это объясняет, почему даже слабокислая среда разрушает цинк значительно медленнее, чем большинство активных металлов.
- Диапазон pH стабильности пассивного состояния цинка:
- рН ≈ 6,5–12 — оптимальная зона, где поверхность цинка покрыта оксидами и карбонатами, минимизирующими коррозию.
- Ниже pH 5 активность резко возрастает, особенно при наличии примесей.
Типы коррозионных поражений металлов.
Пассивирующие плёнки: главный фактор долговечности
Понимание долговечности цинка всегда опиралось не только на лабораторные данные, но и на многолетние полигонные испытания — ту фундаментальную практику, которая была визитной карточкой советской коррозионной школы. Самые показательные исследования проводились на станциях в условиях естественно агрессивной среды: на побережье Баренцева моря, в Приморье, в районе Сочи и в Норильске. Но именно Заполярье считалось эталонной площадкой для изучения атмосферной коррозии в морском климате.
На коррозионной станции на берегу Баренцева моря — тундра, низкие сопки, постоянные ветра и влажность — десятилетиями стояли ряды стендов с закреплёнными образцами металлов. Здесь испытывали материалы для АвтоВАЗа, трубопроводной отрасли, судостроения, оборонных предприятий. Многие пластины за несколько лет проржавели насквозь — настолько суровой была атмосфера Заполярья. При отрицательных температурах коррозия замедляется, но солёный аэрозоль, влажность и даже небольшие «окна тепла» создавали крайне агрессивные условия. Это позволяло оценивать реальный срок службы металлов в условиях, гораздо более сложных, чем любые ускоренные лабораторные методики.
Исследования ВИАМ, ВНИИСТ и ЦНИИЧМ фиксировали схожие закономерности:
Некоторые циклы наблюдений на северных коррозионных полигонах длились 20–25 лет — редкий по мировым меркам временной горизонт, который сегодня почти недостижим. Эти данные позволили инженерам не просто фиксировать скорость коррозии, но и наблюдать, как ведут себя металлические покрытия в реальных экстремальных условиях — при постоянной влажности, солевом аэрозоле, низких температурах и резких колебаниях климата.
Сейчас станция, принадлежащая Московскому институту химии и электрохимии РАН, находится в полузаброшенном состоянии: многие стенды пустуют, часть образцов исчезла, но отдельные уцелевшие плиты и даже старый образец авиационного оргстекла продолжают напоминать о масштабности исследований, когда-то проведённых здесь.
Сопоставление этих северных испытаний с результатами южных наблюдений и параллельными исследованиями ЦНИИЧМ в Череповце выявило фундаментальную закономерность: эффективность цинковых покрытий определяется состоянием формирующейся на поверхности пассивирующей плёнки. В отличие от оксидов железа, которые образуют рыхлую структуру с каналами для проникновения воды и кислорода, оксид и основной карбонат цинка формируют плотный, непрерывный, практически непроницаемый барьер, способный стабилизировать поверхность металла.
Эта плёнка не только замедляет растворение цинка, но и работает в связке с протекторным механизмом: пока она остаётся целой, скорость коррозии минимальна; при её нарушении цинк начинает растворяться быстрее, но по-прежнему защищает сталь, удерживая её в катодном состоянии. Наблюдения в разных климатических зонах показывали лишь различие в скорости потери массы цинка — но механизм защиты во всех случаях оставался одинаковым.
Именно благодаря многолетним полевым данным инженеры сделали ключевой вывод: долговечность цинковых покрытий определяется не только первоначальной толщиной, но прежде всего — устойчивостью, непрерывностью и самоорганизацией защитных плёнок, которые формируются на поверхности в процессе эксплуатации.
Этот принцип лег в основу современных нормативов и расчётов ресурса металлических покрытий, применяемых сегодня в мостостроении, нефтегазовой отрасли, судостроении, энергетике и промышленной инфраструктуре.
На коррозионной станции на берегу Баренцева моря — тундра, низкие сопки, постоянные ветра и влажность — десятилетиями стояли ряды стендов с закреплёнными образцами металлов. Здесь испытывали материалы для АвтоВАЗа, трубопроводной отрасли, судостроения, оборонных предприятий. Многие пластины за несколько лет проржавели насквозь — настолько суровой была атмосфера Заполярья. При отрицательных температурах коррозия замедляется, но солёный аэрозоль, влажность и даже небольшие «окна тепла» создавали крайне агрессивные условия. Это позволяло оценивать реальный срок службы металлов в условиях, гораздо более сложных, чем любые ускоренные лабораторные методики.
Исследования ВИАМ, ВНИИСТ и ЦНИИЧМ фиксировали схожие закономерности:
- стальные сплавы сохранялись в среднем 4–6 лет, после чего разрушались достаточно стремительно;
- алюминий выдерживал дольше — до 8–12 лет, но затем расслоение превращало его в характерный «слоёный пирог»;
- сварные швы проявляли различную стойкость: качественно выполненные держались в 2–3 раза дольше металла той же марки;
- цинковые покрытия теряли толщину постепенно, формируя плотные пассивирующие плёнки, которые замедляли коррозию даже в условиях солевого тумана.
Некоторые циклы наблюдений на северных коррозионных полигонах длились 20–25 лет — редкий по мировым меркам временной горизонт, который сегодня почти недостижим. Эти данные позволили инженерам не просто фиксировать скорость коррозии, но и наблюдать, как ведут себя металлические покрытия в реальных экстремальных условиях — при постоянной влажности, солевом аэрозоле, низких температурах и резких колебаниях климата.
Сейчас станция, принадлежащая Московскому институту химии и электрохимии РАН, находится в полузаброшенном состоянии: многие стенды пустуют, часть образцов исчезла, но отдельные уцелевшие плиты и даже старый образец авиационного оргстекла продолжают напоминать о масштабности исследований, когда-то проведённых здесь.
Сопоставление этих северных испытаний с результатами южных наблюдений и параллельными исследованиями ЦНИИЧМ в Череповце выявило фундаментальную закономерность: эффективность цинковых покрытий определяется состоянием формирующейся на поверхности пассивирующей плёнки. В отличие от оксидов железа, которые образуют рыхлую структуру с каналами для проникновения воды и кислорода, оксид и основной карбонат цинка формируют плотный, непрерывный, практически непроницаемый барьер, способный стабилизировать поверхность металла.
Эта плёнка не только замедляет растворение цинка, но и работает в связке с протекторным механизмом: пока она остаётся целой, скорость коррозии минимальна; при её нарушении цинк начинает растворяться быстрее, но по-прежнему защищает сталь, удерживая её в катодном состоянии. Наблюдения в разных климатических зонах показывали лишь различие в скорости потери массы цинка — но механизм защиты во всех случаях оставался одинаковым.
Именно благодаря многолетним полевым данным инженеры сделали ключевой вывод: долговечность цинковых покрытий определяется не только первоначальной толщиной, но прежде всего — устойчивостью, непрерывностью и самоорганизацией защитных плёнок, которые формируются на поверхности в процессе эксплуатации.
Этот принцип лег в основу современных нормативов и расчётов ресурса металлических покрытий, применяемых сегодня в мостостроении, нефтегазовой отрасли, судостроении, энергетике и промышленной инфраструктуре.
Протекторный механизм: почему сталь не ржавеет под цинком
Полигонные испытания в Заполярье и других климатических зонах наглядно показали: даже когда цинк теряет часть массы, сталь остаётся практически нетронутой. Это кажется парадоксом до тех пор, пока не рассматриваешь процесс с точки зрения электрохимии. После того как пассивирующие плёнки цинка сформируются и стабилизируются, начинает работать второй, не менее важный механизм защиты — протекторный. Именно он делает оцинкованную сталь устойчивой даже при локальных повреждениях покрытия, где любой другой материал перестал бы защищать подложку.
Когда сталь и цинк контактируют во влажной среде, между ними возникает электрохимическая пара.
Разница потенциалов определяет роли:
Этот процесс проще всего описывается через две ключевые реакции:
Zn → Zn²⁺ + 2e⁻
O₂ + H₂O + 2e⁻ → 2OH⁻
Цинк отдаёт электроны, защищая железо. Сталь, будучи катодом, не может окисляться — электроны ей «поставляет» цинк. И пока цинк присутствует хотя бы в малом количестве вокруг дефекта покрытия, сталь остаётся защищённой.
Ионы Zn²⁺, образующиеся в результате анодного растворения, быстро вступают в реакцию с углекислым газом из воздуха. На поверхности возникают плотные слои основных карбонатов цинка, известные по советским справочникам как одна из самых надёжных пассивирующих структур в атмосферной коррозии.
Эти плёнки:
Важнейший инженерный вывод, подтверждённый многолетними наблюдениями: цинк защищает сталь не только пока покрытие цело — он защищает её даже тогда, когда покрытие частично повреждено.
Это уникальное качество, которое отличает цинк от большинства металлов и всех лакокрасочных материалов. Ни один барьерный слой не компенсирует дефекты покрытия так, как это делает протекторный цинк.
Именно поэтому цинкование остаётся базовой технологией защиты:
Когда сталь и цинк контактируют во влажной среде, между ними возникает электрохимическая пара.
Разница потенциалов определяет роли:
- цинк — анод, он растворяется первым;
- сталь — катод, она получает электроны и тем самым пассивируется, исключая развитие коррозии.
Этот процесс проще всего описывается через две ключевые реакции:
Zn → Zn²⁺ + 2e⁻
O₂ + H₂O + 2e⁻ → 2OH⁻
Цинк отдаёт электроны, защищая железо. Сталь, будучи катодом, не может окисляться — электроны ей «поставляет» цинк. И пока цинк присутствует хотя бы в малом количестве вокруг дефекта покрытия, сталь остаётся защищённой.
Ионы Zn²⁺, образующиеся в результате анодного растворения, быстро вступают в реакцию с углекислым газом из воздуха. На поверхности возникают плотные слои основных карбонатов цинка, известные по советским справочникам как одна из самых надёжных пассивирующих структур в атмосферной коррозии.
Эти плёнки:
- замедляют дальнейшее растворение цинка;
- блокируют доступ кислорода к стали;
- выравнивают электрохимический потенциал на границе металл–покрытие.
Важнейший инженерный вывод, подтверждённый многолетними наблюдениями: цинк защищает сталь не только пока покрытие цело — он защищает её даже тогда, когда покрытие частично повреждено.
Это уникальное качество, которое отличает цинк от большинства металлов и всех лакокрасочных материалов. Ни один барьерный слой не компенсирует дефекты покрытия так, как это делает протекторный цинк.
Именно поэтому цинкование остаётся базовой технологией защиты:
- трубопроводов,
- мостовых и портовых сооружений,
- стальных резервуаров,
- строительных металлоконструкций.
Электрохимическая пара цинк–железо делает цинк главным металлом защиты стальных конструкций.
Где цинк показывает максимальную эффективность
После того как понятен протекторный механизм, становится ясно, что цинк особенно ценен там, где условия эксплуатации далеки от «лабораторных». Не сухой отапливаемый цех, а граница двух сред: воздух–вода, вода–грунт, металл–абразив. То есть именно те зоны, где обычное лакокрасочное покрытие быстро растрескается, а пассивный барьер окажется недостаточным.
Цинковые и цинк-алюминиевые системы демонстрируют лучшие результаты в условиях, где одновременно присутствуют:
В прибрежных районах и зоне морских брызг металл подвергается комплексному воздействию:
В городах и промзонах к влаге добавляются:
Для нефтегазовых трубопроводов и резервуаров опасны:
Для подвижного состава, кузовных элементов, рам, защитных кожухов, шумозащитных экранов, опор контактной сети характерны:
Цинковые и цинк-алюминиевые системы демонстрируют лучшие результаты в условиях, где одновременно присутствуют:
- периодическое смачивание (дождь, туман, конденсат, брызги);
- солевые аэрозоли (морская атмосфера, противогололёдные реагенты в городе);
- переменные температуры (суточные и сезонные циклы «минус–плюс»);
- риски повреждения покрытия (удары, абразивное воздействие, деформации).
Атмосферная и морская коррозия
В прибрежных районах и зоне морских брызг металл подвергается комплексному воздействию:
- постоянная влажность;
- солевой туман;
- интенсивный перенос кислорода;
- ветровая нагрузка.
Городская и промышленная среда
В городах и промзонах к влаге добавляются:
- SO₂, NOₓ и другие газовые выбросы;
- пыль и твёрдые частицы;
- противогололёдные соли на дорогах и мостах.
Нефтегазовая отрасль и резервуары
Для нефтегазовых трубопроводов и резервуаров опасны:
- наружная атмосферная коррозия;
- подземная коррозия в зонах выхода на поверхность;
- конденсат и агрессивные примеси на стенках;
- циклы заполнения/опорожнения.
Элементы транспорта и инфраструктуры
Для подвижного состава, кузовных элементов, рам, защитных кожухов, шумозащитных экранов, опор контактной сети характерны:
- постоянные вибрации и удары;
- абразивное воздействие песка, грязи, щебня;
- регулярные промывки, реагенты, циклы «заморозка–оттайка».
Типичные объекты, где цинк реализует максимальную эффективность:
- мостовые и дорожные конструкции;
- нефтегазовые трубопроводы, наружные поверхности и днища резервуаров;
- портовые сооружения, причальные стенки, шпунтовые ряды, понтоны;
- металлоконструкции зданий и промышленных сооружений, опоры и мачты;
- элементы транспортной инфраструктуры: барьерные ограждения, опоры освещения, шумозащитные экраны, опорные детали ж/д и автотранспорта.
Снижение пористости покрытия до <2% — ключевой фактор долговечности цинк-алюминиевых систем.
Современные методы нанесения цинковых покрытий
За последние десятилетия требования к антикоррозионным системам значительно усложнились. Если в 1970–1980-е годы основным критерием была толщина слоя, то сегодня инженер оценивает сразу несколько параметров:
Современные инженерные решения всё чаще комбинируют механическую подготовку поверхности, тепловое воздействие и газотермическое нанесение, создавая оптимальные условия для формирования тонкой, плотной и долговечной цинковой плёнки.
Одним из таких решений стал мобильный комплекс ANTICOR, который объединяет два критически важных технологических этапа:
В отличие от обычного пескоструя, термоабразивный процесс сочетает:
После очистки тем же комплексом наносится защитный слой из цинка или цинк-алюминия. Покрытия, сформированные методом газотермического напыления, соответствуют требованиям ГОСТ 9.304–87 и обладают характеристиками, которые раньше считались достижимыми только при горячем цинковании:
Фактически ANTICOR позволяет производить цинкование уровня заводских линий — но прямо на объекте, без демонтажа конструкции, в полевых условиях.
- адгезию покрытия к металлу;
- пористость, от которой напрямую зависит долговечность (<2% считается оптимумом);
- стабильность структуры напылённого слоя;
- экономичность процесса, включая расход материала и трудоёмкость;
- возможность нанесения прямо на объекте, без демонтажа конструкций.
Современные инженерные решения всё чаще комбинируют механическую подготовку поверхности, тепловое воздействие и газотермическое нанесение, создавая оптимальные условия для формирования тонкой, плотной и долговечной цинковой плёнки.
ANTICOR: синергия термоабразивной очистки и напыления цинка
Одним из таких решений стал мобильный комплекс ANTICOR, который объединяет два критически важных технологических этапа:
1. Термоабразивная очистка поверхности
В отличие от обычного пескоструя, термоабразивный процесс сочетает:
- высокотемпературный поток газа;
- ускоренные, разогретые абразивные частицы;
- моментальную активацию очищаемой поверхности.
2. Напыление цинкового или цинк-алюминиевого покрытия
После очистки тем же комплексом наносится защитный слой из цинка или цинк-алюминия. Покрытия, сформированные методом газотермического напыления, соответствуют требованиям ГОСТ 9.304–87 и обладают характеристиками, которые раньше считались достижимыми только при горячем цинковании:
- пористость <2%;
- адгезия до 80 МПа;
- срок службы до 50 лет в условиях морской атмосферы.
Фактически ANTICOR позволяет производить цинкование уровня заводских линий — но прямо на объекте, без демонтажа конструкции, в полевых условиях.
Антикоррозионные покрытия, нанесённые с применением оборудования ANTICOR, отличаются высокой адгезией, долговечностью и устойчивостью к механическим и химическим воздействиям.
Почему термоабразивная подготовка особенно важна для цинка
Цинк — металл, который особенно чувствителен к качеству подготовки поверхности. Адгезия цинкового слоя определяется несколькими факторами:
- уровнем очистки стали от ржавчины и окалины;
- однородностью микрорельефа, обеспечивающей механическое сцепление;
- активацией поверхностного слоя, обеспечивающей металлургическую адгезию частиц напыляемого цинка.
- удаляет плёнку оксидов железа полностью;
- открывает свежий слой металла;
- создаёт благоприятные условия для образования прочной связи между частицами цинка и сталью.
Термоабразивная подготовка поверхности повышает адгезию цинковых покрытий в разы.
Итоги: почему инженеры выбирают цинк
Цинк — не просто химически активный металл. Это целостная антикоррозионная система, эффективность которой подтверждена:
- десятилетиями полевых испытаний на побережьях Баренцева, Чёрного и Японского морей;
- исследованиями институтов ВИАМ, ВНИИСТ и ЦНИИЧМ;
- промышленной эксплуатацией мостов, резервуаров и трубопроводов по всей стране.
- стабильность пассивирующих оксидно-карбонатных плёнок;
- способность к самовосстановлению поверхности за счёт образования новых соединений цинка;
- протекторную защиту, работающую даже при повреждении покрытия;
- долговечность в агрессивных средах и предсказуемость поведения во времени.
Заключение: решение есть — и оно создано в России
Коррозия — одна из самых затратных и недооценённых проблем промышленности. Но отечественная инженерная школа всегда умела давать технологичные ответы на сложные вызовы. Технология, объединённая в мобильных комплексах ANTICOR, — пример такого подхода: по-советски надёжного, технологически грамотного и рассчитанного на работу в реальных производственных условиях.
ANTICOR позволяет очищать металл, активировать поверхность и наносить долговечное цинковое или цинк-алюминиевое покрытие непосредственно на объекте. Это экономит время, снижает затраты и обеспечивает конструкциям срок службы до нескольких десятилетий, даже в условиях морской атмосферы, промышленных выбросов или высоких коррозионных нагрузок.
Для инженеров это означает простую мысль: надёжная антикоррозионная защита существует — и она уже доступна, разработана и производится в России.
ANTICOR позволяет очищать металл, активировать поверхность и наносить долговечное цинковое или цинк-алюминиевое покрытие непосредственно на объекте. Это экономит время, снижает затраты и обеспечивает конструкциям срок службы до нескольких десятилетий, даже в условиях морской атмосферы, промышленных выбросов или высоких коррозионных нагрузок.
Для инженеров это означает простую мысль: надёжная антикоррозионная защита существует — и она уже доступна, разработана и производится в России.
ANTICOR
оборудование для газотермического напыления антикоррозийных покрытий (цинк, цинк + алюминий)
Инновационный мобильный комплекс для термоабразивной очистки и цинкования ANTICOR позволяет быстро и качественно очищать поверхности и конструкции из различных материалов от загрязнений, ржавчины, старых покрытий, а затем наносить на металлические изделия прочное защитное покрытие из цинка или цинк-алюминия.
ANTICOR сочетает в себе две ключевые операции — подготовку поверхности и нанесение покрытия, что обеспечивает комплексную защиту металлоконструкций любого размера и формы. Эффективность работы установки по очистке в 2–3 раза выше традиционных пескоструйных аппаратов, а качество покрытия соответствует международным стандартам и обеспечивает долговечную защиту даже в агрессивных средах.
ANTICOR сочетает в себе две ключевые операции — подготовку поверхности и нанесение покрытия, что обеспечивает комплексную защиту металлоконструкций любого размера и формы. Эффективность работы установки по очистке в 2–3 раза выше традиционных пескоструйных аппаратов, а качество покрытия соответствует международным стандартам и обеспечивает долговечную защиту даже в агрессивных средах.
Ключевые особенности
- Керосин в качестве горючегоВыбор керосина в качестве горючего объясняется тем, что бензин и газ — взрывоопасны, дизельное топливо плохо воспламеняется, требует мощных воспламенительных устройств и при сгорании дает копоть, что недопустимо при нанесении покрытий.
- Пористость и адгезия покрытийПористость антикоррозионных (алюминий, цинк, их смеси) покрытий — менее 2%. Адгезионная прочность антикоррозионных покрытий — до 80 Мпа.
- Защита покрытий на 50 летНанесенные в соответствии с ГОСТ 9304–87 покрытие смеси алюминия с цинком толщиной 200 мкм позволяет защитить металлоконструкции даже в морской воде на 50 лет.
- Установки с различной производительностью ПО РАСХОДУ воздухаРазработаны и изготавливаются установки различной производительности по расходу потребляемого воздуха от 1 до 6 куб. м / мин.
- Экономия абразивного материалаВысокая плотность энергии и значительная конечная кинетическая энергия частиц, вводимых в высокотемпературную реактивную струю горячего газа, позволяют существенно (в разы) сократить расход абразивного материала по сравнению со знакомой всем пескоструйной очисткой.
- Простота в использованииПри работе на оборудовании ANTICOR сотрудникам не требуются специальное образование и навыки, а обучение происходит в течение одного часа.
- Работа даже в арктических условияхОборудование ANTICOR достойно показало себя в работе в арктических условиях — при отрицательных температурах окружающей среды и высокой степени влажности.
- УНИВЕРСАЛЬНОСТЬИнновационное мобильное высокоэффективное оборудование ANTICOR может производить поочередно две операции: подготовку (очистку) поверхности и нанесение защитного покрытия (цинк, цинк/алюминий) на металлические поверхности и конструкции любых габаритов и конфигураций.
- ЭКОНОМИЯБлагодаря длительному сроку службы защитных металлических покрытий значительно снижаются эксплуатационные расходы, связанные с периодическими ремонтными работами и работами для поддержания внешнего вида. Также цинкосодержащие покрытия имеют свойства протекторной защиты.
- ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬВысокая эффективность работы оборудования по очистке загрязненных поверхностей. В результате работы происходит совместное воздействие на обрабатываемую поверхность высокотемпературного потока газа и нагретых частиц абразива, которые движутся с высокой скоростью в этом потоке. В результате расход абразива снижается в 2-3 раза по сравнению с простыми пескоструйными аппаратами.
- МОБИЛЬНОСТЬ И ПРОСТОТАНанесение может производиться как в цеху, так и на открытых площадках. Относительная простота использования установки не требует повышенной квалификации обслуживающего персонала.
- ЭКОНОМИЯ СРЕДСТВБлагодаря технологичности, практичности и высокой эффективности оборудование ANTICOR быстро себя окупает, и вы сможете оптимизировать свои расходы.
- ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВОУстановка разработана и создана на территории России. Вы имеете возможность напрямую обращаться к производителю по любым вопросам.
Что очищаем
- Ёмкости
- Мосты
- Камень
- Спецтехника
- Трубы
- Судна и лодки
- Фасады зданий
- Бетон
- Кирпич
- Металлоконструкции
Нанесение цинкового покрытия на деталь сложной формы
Цинковое «перерождение»: металлическая лодка обрела вторую жизнь за 5 дней
ANTICOR: подготовка поверхности и цинкование после фланжирования днища цистерны
Демонстрация работы оборудования Anticor
Нанесение цинка и высокомолекулярного полиэтилена на металл (оборудование ANTICOR + ANTICOR POLY)
Оставьте ваши контакты,
и мы вам перезвоним!
и мы вам перезвоним!
На ваши вопросы ответит инженер-технолог, а не менеджер по продажам
Статьи по антикоррозийной защите, цинкованию, газотермическому напылению:
Другие направления нашей деятельности
ТОКАРНО-ФРЕЗЕРНАЯ МЕТАЛЛООБРАБОТКА НА ПРУТКОВОМ АВТОМАТЕ С ЧПУ
Серийное и мелкосерийное изготовление деталей по чертежам и образцам.
- Производство деталей диаметром до 30 мм и длиной до 380 мм
- Точность обработки деталей: по диаметрам 0,008−0,02 мм, по длине до 0,020 мм